Контейнерный погрузчик, грузоподъемностью от 35 до 40 т.

ОПИСАНИЕ

Обеспечивая высокие показатели при операциях по укладке в один ряд, погрузчик Hyster для обработки груженых контейнеров производит операции по обработке контейнеров с исключительными скоростями, надежно и с низкими эксплуатационными затратами.

Эти погрузчики для обработки груженых контейнеров оснащены прочной мачтой и спредером Hyster и способны штабелировать груженые контейнеры в 3, 4 и 5 ярусов в первом ряду, обеспечивая экономию топлива на 20%.  Они пользуются все большей популярностью у операторов терминалов, т.к. могут выполнять некоторые операции быстрее, чем большинство ричстакеров, когда не требуется штабелирование контейнеров во 2-й и 3-й ряд. 

 

Подробнее
о бренде
распечатать страницу ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ
Запрос коммерческого предложения
Контейнерный погрузчик, грузоподъемностью от 35 до 40 т.
  • Технические характеристики
  • Информация
  • Скачать

МОДЕЛИ

МОДЕЛЬ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ (КГ)
ЦЕНТР ПРИЛОЖЕНИЯ НАГРУЗКИ (ММ)
ВЫСОТА ПОДЪЕМА (ММ)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
ТРАНСМИССИЯ
H40XM-16CH 35300 / 31750 1400 / 1610 9755 Cummins QSL 9.0L / QSM 11L Diesel DANA TE27 / TE32 4-sp Autoshift
H44XM-16CH 39300 / 35400 1400 / 1610 9755 Cummins QSL 9.0L / QSM 11L Diesel DANA TE27 / TE32 4-sp Autoshift
H48XM-16CH 40000 / 39400 1400 / 1610 9755 Cummins QSL 9.0L / QSM 11L Diesel DANA TE27 / TE32 4-sp Autoshift
H50XM-16CH 40000 / 40000 1510 / 1720 12650 Cummins QSL 9.0L / QSM 11L Diesel DANA TE27 / TE32 4-sp Autoshift

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК HYSTER ДЛЯ ОБРАБОТКИ ГРУЖЕНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ШТАБЕЛИРОВАНИЯ В ОДИН РЯД

 

Обеспечивая высокие показатели при операциях по укладке в один ряд, погрузчик Hyster для обработки груженых контейнеров производит операции по обработке контейнеров с исключительными скоростями, надежно и с низкими эксплуатационными затратами.

Эти погрузчики для обработки груженых контейнеров оснащены прочной мачтой и спредером Hyster и способны штабелировать груженые контейнеры в 3, 4 и 5 ярусов в первом ряду, обеспечивая экономию топлива на 20%.  Они пользуются все большей популярностью у операторов терминалов, т.к. могут выполнять некоторые операции быстрее, чем большинство ричстакеров, когда не требуется штабелирование контейнеров во 2-й и 3-й ряд. 

 

Основные характеристики погрузчиков Hyster для обработки груженых контейнеров:

  • В связи с тем, что данные погрузчики предназначены для работы в жестких условиях эксплуатации, они оснащаются плавающими твистлоками контейнерного спредера, свободным механическим шарнирным соединением и подвижным механизмом бокового смещения, что обеспечивает быстрое сцепление (расцепление) спредера с контейнерами
  • Прочная мачта Hyster имеет специальную несложную конструкцию каретки, а комбинация контейнерных спредеров уже доказала свою прочность и надежность
  • Модель оснащена системами защиты двигателя и трансмиссии, обеспечивающими максимальную надежность и низкую совокупную стоимость владения
  • Ведущая ось с двухступенчатым редуцированием и неразъемными ведущими валами, а также многочисленные погруженные в масло тормоза с системой охлаждения обеспечивают надежность и низкие эксплуатационные затраты
  • Соответствуют требованиям норм Tier 4i/Stage IIIB, производят меньше выбросов и обеспечивают экономию топлива на 20% по сравнению с показателями предыдущей продукции, что значительно снижает эксплуатационные затраты
  • Версия Tier 4i/Stage IIIB оснащается дизельным двигателем Cummins QSL9 8,9 л (до 370 л. с., 276 кВт). 
  • Помимо технологий с двигателями Cummins, компания Hyster также внедрила такие новые разработки, как охлаждение по требованию, гидравлическую систему измерения нагрузки, регулирование частоты вращения и холостых оборотов двигателя, что способствует дальнейшему снижению общего расхода топлива в большинстве областей применения
  • Можно использовать Режим топливной экономичности ECO-eLo, который снижает максимальное число оборотов двигателя и еще больше оптимизирует топливную экономичность
  • В моделях, соответствующих требованиям норм Tier 4i/Stage IIIB, используется технология рециркуляции отработавших газов EGR с целью уменьшения выбросов, которая подразумевает, что конечные потребители в регулируемых регионах могут продолжать работать, как и ранее, заправляя при этом бак дизельным топливом без дополнительного оборудования, каких-либо писадок или регулировки режимов, в отличие от технологии SCR
  • Опции Tier 3/Stage IIIA доступны для нерегулируемых регионов за пределами ЕС и Северной Америки и оснащаются дизельным двигателем Cummins 10,8 л, 6 цилиндров, QSM11
  • Установленная сзади кабина “Vista” обеспечивает действительно великолепную круговую обзорность на наиболее требовательных и активно функционирующих терминалах, а также хороший обзор контейнеров сверху